Чугунные двигатели слабы.

Влияние контактного сопротивления литейного алюминиевого ротора на характеристики двигателя

Алюминиевый проводник литого алюминиевого ротора и сердечник плотно прилегают друг к другу, и слишком низкое контактное сопротивление создает значительный поперечный ток, особенно когда ротор наклонен, что оказывает значительное влияние на потери рассеяния и эксплуатационные характеристики двигателя. Г - жа Шэньчжэнь сегодня провела с вами простой обмен контактным сопротивлением литейного алюминиевого ротора.

Измерение контактного сопротивления

Клетка литейного алюминиевого ротора имеет очень тесный контакт с стенкой ротора. При точной обработке поверхности ротора режущее давление инструмента дополнительно сжимает алюминиевый проводник и сердечник желоба, а контактное сопротивление между ними невелико.

Определение контактного сопротивления между сердечником ротора и клеткой крысы: введение постоянного тока между концевым кольцом клетки и осью ротора для измерения среднего падения напряжения между клеткой и сердечником крысы. На этом этапе контактное сопротивление может быть рассчитано нажатием:

Rc=c l Q2Uav/I………………(1)

В формуле (1):

Rc - контактное сопротивление (Омега мм2);

I - ток постоянного тока через ротор (A);

Uav - среднее значение падения напряжения между роторной клеткой и сердечником (V);

Q2 - число роторов;

l - длина сердечника ротора (мм);

c - окружность сечения роторной клетки, т.е. окружность роторной канавки (мм).